細長絲桿怎么車削
滾珠絲桿螺紋的大徑與其長度之比為1∶30及其以上時，稱為細長絲桿。由于其長徑比較大，在機械加工過程中，機床、刀具等整個工藝系統極易彎曲和振動，加工后不能獲得滿意的表面粗糙度和幾何精度，還常常由于翹曲、錐度過大、鼓肚或圓度達不到等原因造成工件報廢。此外，由于細長絲桿散熱性能差，切削過程中切削熱使其產生相當大的線膨脹，也使工作產生變形和彎曲。由此可見，車削細長絲桿不僅生產效率很低，而且質量不易保證。為此提出下列方法，以解決細長絲桿的車削難題。
一、提高系統的剛性
由于細長絲桿加工過程的工藝系統剛性較差而影響生產效率和質量，因此必須對機床、工件和刀具作改進。這里主要從工件的裝夾方面提出一些改進措施，以達到改善細長絲桿加工的切削條件，提高工件的剛性。
在卡盤裝夾工件加工中使用后頂尖支承，比不用后頂尖而形成懸臂時，工件剛性提高很多。在車削細長絲桿時，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可提高工件的剛性。采用跟刀架車削細長絲桿時，縮短切削作用點和支承點之間的距離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點和支承點之間的距離約為5~10mm。
二、使用跟刀架
在車床上加工細長絲桿時，一來容易產生振動，不利于切削;二來不易保證零件的質量精度。解決這個難題的方法大致有兩方面:其一是在切削時改善刀具的切削角度，選合理的切削用量;其二是增設輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動，以保證零件的質量和精度。車速也可以相應提高，進給量也可以增大，振動小，車出的零件彎曲度小，提高了生產率，同時也提高了零件的加工精度。
三、裝夾方法的改進
在加工細長絲桿時，普遍存在的問題是質量差、效率低。前面已經介紹過提高剛性的方法，但由于切削熱的影響，絲桿必然產生熱伸長。而此時卡盤和頂尖之間的距離是固定的，則工作軸向就沒有伸縮的余地，使絲桿產生彎曲變形。為了減少或消除這種變形，可采用如下方法:
1.在卡盤的每只卡爪與工件之間墊入Φ4mm×10mm的鋼絲，夾入長度為15~20mm。墊入鋼絲后，使工作件與卡爪之間成線接觸，從而使工件與卡爪之間可以有稍許相對運動。避免工作件被卡爪卡死，起到方向調節的作用，減少工件的彎曲變形。
2.將機床尾座頂尖改為帶彈簧的彈性頂尖。彈力大小由頂尖頂緊的程度決定。當工作件受切削熱產生膨脹而伸長時，推動頂尖壓縮彈簧作軸后移，避免了工件產生彎曲變形，從而保證加工精度。
3.采用縮頸法。在絲桿卡盤一頭車出一個縮頸部分，縮頸部分的直徑d=D/2(D為絲桿的坯料外徑)。由于絲桿的縮頸部分直徑減小了，其柔性增加，減少和消除由于絲桿本身的彎曲而在卡盤強制夾持下軸心線歪斜的影響，也起到了萬向接頭一樣的作用。
一、提高系統的剛性
由于細長絲桿加工過程的工藝系統剛性較差而影響生產效率和質量，因此必須對機床、工件和刀具作改進。這里主要從工件的裝夾方面提出一些改進措施，以達到改善細長絲桿加工的切削條件，提高工件的剛性。
在卡盤裝夾工件加工中使用后頂尖支承，比不用后頂尖而形成懸臂時，工件剛性提高很多。在車削細長絲桿時，使用了中心架，使支承間的距離縮短了一半，可提高工件的剛性。采用跟刀架車削細長絲桿時，縮短切削作用點和支承點之間的距離，工件的剛性得到很大的提高，切削作用點和支承點之間的距離約為5~10mm。
二、使用跟刀架
在車床上加工細長絲桿時，一來容易產生振動，不利于切削;二來不易保證零件的質量精度。解決這個難題的方法大致有兩方面:其一是在切削時改善刀具的切削角度，選合理的切削用量;其二是增設輔具，即裝上跟刀架，用以消除振動，以保證零件的質量和精度。車速也可以相應提高，進給量也可以增大，振動小，車出的零件彎曲度小，提高了生產率，同時也提高了零件的加工精度。
三、裝夾方法的改進
在加工細長絲桿時，普遍存在的問題是質量差、效率低。前面已經介紹過提高剛性的方法，但由于切削熱的影響，絲桿必然產生熱伸長。而此時卡盤和頂尖之間的距離是固定的，則工作軸向就沒有伸縮的余地，使絲桿產生彎曲變形。為了減少或消除這種變形，可采用如下方法:
1.在卡盤的每只卡爪與工件之間墊入Φ4mm×10mm的鋼絲，夾入長度為15~20mm。墊入鋼絲后，使工作件與卡爪之間成線接觸，從而使工件與卡爪之間可以有稍許相對運動。避免工作件被卡爪卡死，起到方向調節的作用，減少工件的彎曲變形。
2.將機床尾座頂尖改為帶彈簧的彈性頂尖。彈力大小由頂尖頂緊的程度決定。當工作件受切削熱產生膨脹而伸長時，推動頂尖壓縮彈簧作軸后移，避免了工件產生彎曲變形，從而保證加工精度。
3.采用縮頸法。在絲桿卡盤一頭車出一個縮頸部分，縮頸部分的直徑d=D/2(D為絲桿的坯料外徑)。由于絲桿的縮頸部分直徑減小了，其柔性增加，減少和消除由于絲桿本身的彎曲而在卡盤強制夾持下軸心線歪斜的影響，也起到了萬向接頭一樣的作用。
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