1、磨損或損傷的檢查與調整

  滾珠絲杠螺母副傳動在數控機床中廣泛應用。在使用過程中絲杠螺母會有不同程度的磨損、變形、松動和位移等現象，直接影響機床的加工精度。因此必須定期檢查、調整和修理，使其恢復規定的精度要求。

  (1)絲杠、螺母的潤滑和密封保護  用于大部分的絲杠長期暴露在外，防塵條件差，極易產生磨粒磨損。因此在日常維護時，不但要清潔絲杠，檢查有無損傷，還要定期清洗杠和螺母，檢查、疏通油路，觀察潤滑效果。

  (2)絲杠的軸向竄動  絲杠的軸向竄動對所傳動部件運動精度的影響，遠大于絲杠徑向圓跳動的影響，因此，在機床精度標準中，絲杠軸向竄動均有嚴格要求， 表8-1  幾種車床絲杠軸向竄動允差   （單位：mm）  機床名稱 檢驗標準編號  絲杠軸向竄動允差   臥式車床 GB/T4020-1997  sDa≤800，0.015  絲杠車床  0.002 螺紋磨床    0.002   注：sDa為車床允許的最大工件回轉直徑 

  如檢查中發現絲杠的軸向竄動超過公差，則需進一步檢查預加軸向負荷狀況（例如絲杠端部的緊固螺母松動與否）和推力軸承的磨損狀況，以便采取相應措施進行調整或更換。

  （1）絲杠的彎曲  經長時間使用，有些較長的絲杠會發生彎曲。如臥式車床的床身導軌或溜板導軌磨損，溜板箱連同開合螺母下沉，絲杠工作時往往只與開合螺母的上半部嚙合，而與其下半部存在相當大的間隙，。這種徑向力的作用，會一起絲杠產生彎曲變形，彎曲嚴重時會使傳動蹩勁和扭轉震動，影響切削的穩定性和加工質量。檢查時，回轉絲杠，用百分表可較準確地測出絲杠的彎曲量。如超差，應及時加以校直（如壓力校直和敲擊校直）。校直時應盡量消除內應力。可增加低溫實效處理工序來減輕車螺紋及使用過程中的再次變形。

  （2絲杠與螺母的間隙  滑動絲杠螺母副中的螺母一般由鑄鐵或錫青銅制成，磨損量比絲杠大。隨著絲杠、螺母螺旋面的不斷磨損，絲杠與螺母的軸向間隙隨之增大，當此間隙超過公差范圍時，對于有自動消除間隙機構的雙螺母結構（如臥式車床橫向進給絲杠螺母副）應及時調整間隙；對于無自動消除間隙機構的螺母則應及時更換螺母。

  1）絲杠的磨損  絲杠的螺紋部分在全長上的磨損很不均勻，經常使用的部分，磨損較大，如臥式車床縱向進給絲杠在靠近主軸箱部分磨損較嚴重，而靠近床尾部分則極少磨損。這使絲杠螺紋厚度大小不一，螺距不等，導致絲杠螺距累計誤差超過公差，造成機床進給機構進刀量不準，直接影響工作臺或刀架的運動精度。當絲杠螺距誤差太大而不能滿足加工精度要求時，可用重新加工螺紋并配作螺母的方法修復或更換新的絲杠副。

  2）絲杠的支撐和托架  絲杠在徑向承受的載荷小，轉速低，多采用銅套做支承；而軸向支承的精度和剛度比徑向支承要求高的多，多采用高精度推力軸承。由于加工和裝配精度的限制，往往存在著調整螺母端面與螺紋軸心線垂直度的誤差，導致推力集中在軸承的局部，使磨損加劇，成為絲杠發生抖動的主要原因。因此在對絲杠副進行定期檢查時，要注意個支承的磨損情況，保證螺母端面與墊圈均勻接觸。從而保證絲杠軸向支承的精度要求，如圖8-1所示。  對于水平安裝的長絲杠，常用托架支承絲杠，以免絲杠由于自重產生小撓現象。在使用過程中，托架不可避免要被磨損。因此也要定期檢查，以便調整或修理。