數千億軌道產業規模或稱為今年機床及滾珠絲桿的救命草
今年整個工業制造市場的異常低迷給各行各業帶來很大的影響，受機床的因素滾珠絲桿也受到了波及，各企業的經營都慘淡。恰逢鐵道局頒布了未來五年我國高速鐵路的建設計劃，這或許成為機床行業的一棵救命草。
根據報道，軌道交通相關產業鏈規模可以達到數千億元，共涉及相關行業達20多個，特別是機床行業。
據國家發改委宏觀研究院透露，未來五年內中國高速鐵路建設將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的“快車道”。業內人士認為，國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備、機床行業及滾珠絲桿相關配件的發展。
首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。
其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量各精度滾珠絲桿配備機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數控鏜銑床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。
此外，隨著鐵路部門的改革深入和列車跨局長途運行，維修工作量大幅增加，以門式車輪車床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動回復原型最小切削量的生產線，將成為未來發展的方向。
要在競爭中占據優勢，必先要保證質量。凡一商城的滾珠絲桿達到國際最高標準，質量保證，滿足各方面需求。
根據報道，軌道交通相關產業鏈規模可以達到數千億元，共涉及相關行業達20多個，特別是機床行業。
據國家發改委宏觀研究院透露，未來五年內中國高速鐵路建設將維持大規模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的“快車道”。業內人士認為，國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備、機床行業及滾珠絲桿相關配件的發展。
首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。
其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量各精度滾珠絲桿配備機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數控鏜銑床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。
此外，隨著鐵路部門的改革深入和列車跨局長途運行，維修工作量大幅增加，以門式車輪車床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動回復原型最小切削量的生產線，將成為未來發展的方向。
要在競爭中占據優勢，必先要保證質量。凡一商城的滾珠絲桿達到國際最高標準，質量保證，滿足各方面需求。
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