全球傳動計劃歐美設(shè)子公司 大陸比重降至50%以下
傳動組件大廠全球傳動科技(TBI)今年前三季每股稅后純益6.05元,獲利創(chuàng)新高,目前訂單能見度看到明年上半年;全球傳動表示,集團未來已計劃到歐美設(shè)子公司,以擴大市場及分散風(fēng)險。
全球傳動法說會除說明第3季營運實績,也談到第4季及明年展望。全球傳動指出,今年第3季營收比重,大陸為52%、臺灣28%、亞洲11%、毆洲7%、美洲1%;未來中國將不超過50%,臺灣成長有限,歐美則是拓展的主力。
對于美中貿(mào)易戰(zhàn)的影響,全球傳動不諱言,市場觀望,后續(xù)有可能影響到產(chǎn)品價格及毛利率。法人指出,日本THK在9月時直線導(dǎo)軌已有降價行動,接下來可能會輪到臺廠;而日廠在還沒有降價之前,跟臺廠約有兩成價差。
全球傳動指出,第3季受惠于部分臺商回臺設(shè)廠,有一些急單,經(jīng)銷商庫存大致維持健康水位,尚無堆積的狀況。目前直線導(dǎo)軌交貨期約二個月,絲桿交貨期則在四至五個月間。
全球傳動法說會除說明第3季營運實績,也談到第4季及明年展望。全球傳動指出,今年第3季營收比重,大陸為52%、臺灣28%、亞洲11%、毆洲7%、美洲1%;未來中國將不超過50%,臺灣成長有限,歐美則是拓展的主力。
對于美中貿(mào)易戰(zhàn)的影響,全球傳動不諱言,市場觀望,后續(xù)有可能影響到產(chǎn)品價格及毛利率。法人指出,日本THK在9月時直線導(dǎo)軌已有降價行動,接下來可能會輪到臺廠;而日廠在還沒有降價之前,跟臺廠約有兩成價差。
全球傳動指出,第3季受惠于部分臺商回臺設(shè)廠,有一些急單,經(jīng)銷商庫存大致維持健康水位,尚無堆積的狀況。目前直線導(dǎo)軌交貨期約二個月,絲桿交貨期則在四至五個月間。
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