軌道交通建設或成為滾珠絲桿行業發展”強心劑“
滾珠絲桿產業市場持續低迷，短期內找到新的滾珠絲桿市場行業增長點，提升絲桿行業景氣度成為當務之急，近期軌道交通業的持續上馬或許可為滾珠絲桿產業的強心劑。《2013~2017年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，軌道交通相關產業鏈規模可以達到數千億元，共涉及相關行業達20多個，包括土建、機械零部件、電氣、電子及通訊業的技術密集型產業。
據國家發改委透露，未來5年我國至少有東莞，徐州，佛山等二線城市投入到軌道交通建設，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的“快車道”。國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備以及機械傳動零部件行業的發展。
業內人士認為，首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。 因此像磨床等機械設備需求大增，做為機械設備的消耗件滾珠絲桿，導軌等部件的需求也會相應大幅增長。
其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量通用性機床和專用機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數控鏜銑床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。 這些機械設備都大量需要滾珠絲桿等傳動零部件。
凡是需要機械設備的地方就會有傳動部件的損耗，軌道交通涉及到的相關機械設備眾多，必然會帶動滾珠絲桿等傳動零部件的需求增長。因此軌道交通大力上馬，為滾珠絲桿市場注入了一劑強心針，未來前景必定向上。
據國家發改委透露，未來5年我國至少有東莞，徐州，佛山等二線城市投入到軌道交通建設，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經步入了發展的“快車道”。國家對軌道交通行業尤其是高速鐵路的超大投資規模和建設規模，刺激了鐵路裝備以及機械傳動零部件行業的發展。
業內人士認為，首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。 因此像磨床等機械設備需求大增，做為機械設備的消耗件滾珠絲桿，導軌等部件的需求也會相應大幅增長。
其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量通用性機床和專用機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數控鏜銑床、數控立車、數控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。 這些機械設備都大量需要滾珠絲桿等傳動零部件。
凡是需要機械設備的地方就會有傳動部件的損耗，軌道交通涉及到的相關機械設備眾多，必然會帶動滾珠絲桿等傳動零部件的需求增長。因此軌道交通大力上馬，為滾珠絲桿市場注入了一劑強心針，未來前景必定向上。
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